2) la genèse

En 2010 lors d’une promenade en moto dans le sud est de la suisse j’ai eu l’occasion de voir la ligne de la BERNINA qui relie TIRANO en Italie à SAINT MORITZ en suisse.  

Passionné de modélisme depuis longtemps j’ai eu envie de reproduire une partie de cette ligne de chemin de fer très particulière

Pour ce faire je disposais d’un local de 3 mètres sur 5,35 mètres pour y installer mon futur train électrique.

Dit comme ça cela peut sembler important, mais je vous garanti qu’il n’en est rien quand on veut réaliser un chemin de fer de montagne.

Qu’elle partie réaliser ? J’ai décidé très rapidement de reproduire la ligne entre CAVAGLIA et BERNINA OSPIZIO et passant par la gare d’ALP GRÜM

Outre ces 3 gares la ligne compte une gare de service (STABLINI) permettant aux trains de se croiser… eh oui il s’agit d’une ligne à voie métrique unique.

Mais ce n’est pas tout : La monté des PALU (PALU bas et PALU haut) se fait quasiment à flan de montagne et affiche un pourcentage de 7%… à titre de comparaison la ligne du St GOTTARD ne monte elle qu’à 3,5% dans les endroits les plus pentus.

Voici une vue d’ensemble de la montée de PALU également appelée montée d’ALP GRUM à droite en bas PALU bas au milieu PALU haut et à gauche en haut la gare d’ALP GRUM

Je me suis donc mis à imaginer comment entrer tout ça dans ma pièce en essayant de reproduire les 3 gares, le virage de STABLINI la montée des PALU et la tour EIFEL… je déconne !

Tout commence donc par un bout de papier… ou un bon logiciel gratuit permettant de faire un plan. J’ai utilisé un tel logiciel qui a la particularité de pouvoir faire circuler des trains de manière virtuelle… J’ai nommé CDM rail que vous pouvez télécharger gratuitement sur internet

Après de multiples casse tête pour réussir à loger tout ça j’ai décidé de procéder de la sorte ; en haut sur le plan toute la montée des PALU avec tout en haut la gare d’ALP GRUM, en contrebas de cette montée comme dans la réalité (en haut à droite sur le plan) le virage et la gare de STABLINI (j’ai du tricher car la gare n’est pas dans le virage mais avant … pas assez de place), sur la partie droite et basse du plan j’ai opté pour un réseau à 2 niveaux rejoignant la montée des PALU. Le niveau bas devient la gare de CAVAGLIA le niveau haut la gare de BERNINA OSPIZIO. Ah j’oubliais, en bas à droite sur le plan j’ai représenté une hélicoïdale permettant aux trains de franchir les 90cm les séparant du niveau haut au niveau bas

Bon ben il n’y a plus qu’à travailler !!!